domingo, 26 de octubre de 2014

Reingenierìa en las Empresas de Seguridad



Autor:  José Luis Spaltro

Las Empresas de Seguridad en la República Argentina están enfrentando un acelerado proceso de cambio; una Reingeniería que abarca sus aspectos operativos, de recursos humanos, comerciales y administrativos.


Sobre la carencia de personal adecuado para la función se ha escrito un sinfín de artículos y todo indica como colorario, que la Selección de los futuros colaboradores es de regular a pésima y cada vez ( a raíz de los altos costos de las distintas etapas)  se excluyen más procesos como:

 1.   La verificación domiciliaria

2. Los Estudios Prelaborales completos, con la visita ambiental y el Informe Socio-Ambiental y Factor Cultural

3.  La revisación médica

4. El test psicotécnico

5. La entrevista con el Jefe de Operaciones y finalmente,  con el Director de Operaciones ( o Director Tècnico)


" ...El mercado laboral, en la presente transformación, ha dejado en la calle a miles de personas con amplia y comprobada experiencia en sus respectivos rubros; jóvenes de edad pero, demasiados viejos para determinados puestos en la industria, el comercio o algún servicio".



Marginados y sin oportunidad de desarrollo, estabilidad o salarios dignos, la variante ocupacional más rápida y de fácil acceso es la Seguridad Privada (especificamente en la Vigilancia Preventiva, para la cobertura de puestos de Guardia de Seguridad -mal llamado Vigilador-).

La alta rotación en el Sector, motiva una intensa actividad del Area Recursos Humanos, tiempo y gastos nunca recuperables.


En lo personal, dudo que se puedan  cubrir los puestos ofrecidos y dudo mucho más que las Empresas  cumplimenten todos los protocolos de Selección, Incorporación, Alta ante los Organismos de Aplicación y que el personal haya sido capacitado para la tarea con los Cursos Obligatorios (tanto en la Ciudad como en la Provincia de Buenos Aires), los motivos:


- Falta de tiempo
- Falta de recursos

Ambos factores, difíciles de conseguir y administrar aun fuera de los tiempos de crisis, influyen directamente en la incorporación de personal y su permanencia en la Empresa.


La Reingeniería, mencionada al inicio del artículo, abarca tal vez lo más complicado de conseguir: 

... el cambio de mentalidad !


Directores (a veces dueños) de Empresas de Seguridad pretenden conducir las mismas como si fuesen Institutos Penitenciarios, olvidando que la actividad está regida, además de toda las reglamentaciones, por la Legislación Laboral ( y que existen, entre otras cosas: Abogados Laborales, Demandas Laborales y en todos los casos hay que pagar  - al Abogado y al Guardia de Seguridad) Jefes de Operaciones bajo constante presión: Supervisores mal preparados y pagos, o Jefes de Servicio elegidos solo por que viven cerca del Objetivo.



Frente a esta situación, la Gerencia Comercial (si es que existe en la Empresa) propone la contratación de un Ejecutivo de Cuenta.

Como se imaginarán, sólo el título del puesto ya cuesta $ 15.000 mensuales (más gastos de representación, movilidad, telefonía libre y todos los gastos que demande su función) y quien sea elegido debe reunir:


- Idoneidad en el manejo de las relaciones personales e interpersonales


- Excelente presencia y trato

- Conocimiento profundo del mercado

Saber del oficio:  y poder asesorar en el momento


El Ejecutivo de Cuenta -que no es un vendedor de servicios- se convierte en la pieza clave dentro de la Empresa de Seguridad: conoce casi todo de ésta y todo sobre el Cliente, sus necesidades, sus problemas, sus exigencias. 


Representa a la Empresa y es un aliado del Cliente.


Lamentablemente, se presentan los siguientes casos:


- Los Directores ( a veces dueños) quieren manejar toda la negociación; las condiciones contractuales y los aspectos operativos de los Servicios (actuales o potenciales)


- El Ejecutivo de Cuenta es un empleado, con un sueldo equivalente al de un Supervisor, pese a que debe estar impecable siempre y afrontar una serie de gastos a veces difíciles de comprobar fehacientemente.

- Los Gerentes Comerciales desconfían del Ejecutivo de Cuenta -por su excelente relación con el Cliente-, del Jefe de Operaciones, por que no le da las respuestas operativas inmediatas y de los Supervisores, aduciendo que no le informan la realidad de los Servicios (ocultando información o peor aun, desconociendo hechos).



Entonces y para no extender más este artículo:

- La Empresa de Seguridad sigue trabajando al ritmo de las necesidades; controlando el día a día, evitando gastos innecesarios e incorporando personal en forma masiva, sin reparar en detalles (fortalezas ni debilidades)


- No hay tiempo ni dinero para la Mejora Contínua (todas las Empresas lo refieren en sus carpetas de presentación y pàginas en Internet)


- Se deja para más adelante todo lo inherente a Capacitación de los mandos medios; renovación de equipamiento y tecnología.


- Se privilegia la cobertura de los Objetivos, como sea y con quien sea. a riesgo de hacerlo con personal no habilitado ni instruido.


- Se venden servicios imposibles de cumplir (que luego el Ejecutivo de Cuenta -si es que existe- debe convencer al cliente sobre las dificultades operativas para su cumplimiento y prometer, a costa de su prestigio, modificaciones razonables y en tiempos acotados).

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Vehìculo blindado Mercedes-Benz



Mercedes-Benz Argentina anunció el lanzamiento local del Nuevo Clase E 500 Guard, la versión con protección balística integrada de fábrica del sedán grande de la marca alemana.

No es el primer auto blindado de la marca. 
De hecho, el primer modelo con estas características data de hace 86 años, y se los identifica desde entonces con el nombre de “Guard”. Pero sí es la primera vez que la marca pone a la venta en nuestro mercado una unidad de serie con esta protección adicional.
Inadvertido

El modelo es el Clase E, el cual conserva una apariencia idéntica a la de un modelo de serie, pero oculta una densa red de elementos de protección.
En concreto, el E 500 Guard incluye nivel de blindaje VR4, por lo que resiste disparos de armas de fuego de hasta calibre 44. Todo ello, gracias a sus cristales multicapa, elementos de acero en la zona de los montajes delanteros, centrales y traseros, así como las puertas y repisa porta objetos trasera. Además, dispone de un sistema de intercomunicador para dialogar desde el interior del vehículo con el exterior.
Reforzado por dentro

A nivel mecánico, el Nuevo E 500 Guard cuenta con el motor naftero V8 de 4.7 litros y 408 caballos. Dispone de transmisión automática de 7 velocidades y tracción trasera. Acelera de “0 a 100” en 5,4 segundos y desarrolla 240 km/h de velocidad máxima. El tren de rodaje también está reforzado.
El E Blindado pesa solamente unos 300 kilogramos más que el modelo de serie. A pesar de su mayor peso, es posible manejar este vehículo con la misma seguridad que un Clase E convencional.
Sus frenos especialmente dimensionados son la clave que permite un óptimo control del vehículo al frenar. Incluso en una frenada a fondo, el Clase E Blindado mantiene su trayectoria y se detiene con absoluta precisión.
Finalmente, cabe destacar que el Nuevo E 500 Guard complementa la gama del Nuevo Clase E que se lanzó en Argentina a mediados de 2013 y reemplaza el anterior modelo, que se comercializó en el mercado local desde 2011. Su costo es de 390.000 dólares.

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El Departamento de Seguridad ante un conflicto gremial



Autor:      Rodolfo Ricotta Denby
Fuente:    Foro de Seguridad


La República Argentina desde hace ya algunos años es objeto de constantes conflictos gremiales, en todo tipo de empresas y rubros.

Algunos de estos inician de manera muy pacifica sin llegar a tener repercusión fuera de la órbita laboral, pero otros llegan a manifestarse cortando rutas, bloqueando los ingresos de las compañías y hasta realizando intrusiones a las instalaciones, ocasionando todo tipo de inconvenientes y pérdidas.


Estas últimas acciones no solamente producen pérdidas productivas, también desabastecimiento de productos a toda la población. Recordemos que Argentina tiene una gran extensión en superficie, muchas veces ciudades que se encuentran conectadas únicamente por una única vía vinculante, ante el corte de la misma por manifestantes, el desabastecimiento de productos de consumo está asegurado.

Ir de ciudad a ciudad aunque sea solo para llegar al hospital a tomar un turno, llegar a un aeropuerto, llevar a los niños a la escuela, no es tarea fácil.

Claro es también que las Instituciones y fuerzas del orden público no pueden ejercer su autoridad por diversas e intrincadas razones, que podríamos intentar explicar en nota aparte.

Que hacemos ante un conflicto social o gremial en nuestra Compañía:


Como la Seguridad Privada no tiene la potestad de detención que sí tiene la autoridad pública, carece de una capacidad de disuasión importante ante un conflicto manifestado.

Esta situación ante ojos críticos opuestos, haría pensar casi de inmediato que la Seguridad Privada es inerte ante este tipo de eventos.


 O que su presencia es útil solo para tareas menores.

Entonces, ¿cuál es la función de la Seguridad si no puede dar solución a un conflicto gremial en que se pierde muchísimo dinero? ¿Para que sirve si no lo pueden resolver, disminuir o finalizar?

Los efectivos de Seguridad Privada no pueden encarcelar a nadie, y con frecuencia se quedan viendo como rompen las cosas o como amenazan impunemente a otros empleados. Aún más, se le debe sumar a ese gasto el que la empresa dispensa contratar policía adicional.

Una de las tareas principales del Departamento de Seguridad en este tipo de eventos es asegurar la permanencia en las instalaciones de las fuerzas del orden.

Ello podrá ser realizado eficientemente, si se tienen en forma disponible y permanente todos los implementos necesarios logísticos, canales de comunicación, estrategia, información, mapa de vulnerabilidades, etcétera de la Compañía, para poder dirigir correctamente esta policía adicional.
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También para poder asegurar, desde el Departamento de Seguridad la comunicación informativa sobre que está sucediendo, a los actores principales de la empresa.

¿Cómo logramos la permanencia?


Ante los conflictos citados tenemos como actores principales a la empresa en sí a través de sus representantes (generalmente recursos humanos - laborales – gubernamentales – seguridad), a aquellos que se manifiestan, y a las fuerzas del orden e instituciones jurídicas.

Es de entender que aquellos que desean manifestarse, no desean que se les arrogue ningún reproche que esté por fuera del eje de discusión, dígase actos de vandalismo, sustracciones, sabotajes, etc.

Entonces, en este caso el actor principal de la compañía, debería tener como premisa asesorar y/o convencer a aquellos que se manifiestan, en la conveniencia que la compañía continúe con las tareas normales del servicio de seguridad, acompañada en el caso de así entenderlo, de la fuerza pública.


Es decir, si el servicio de seguridad ante un hecho de conflicto social o gremial no continúa, es por errónea negociación y/o entendimiento entre las partes.

¿Por qué es necesario un Departamento de Seguridad en un conflicto?


En virtud de lo comentado, el conocimiento previo de un conflicto es vital. 


No únicamente para “saber” que la empresa tendrá un problema, este debe transformarse en sistemas preventivos que reduzcan los riesgos y las perdidas.

Claro es que cada plan debe ajustarse a cada empresa, pero para nombrar solo alguno de ellos un Departamento de Seguridad tendrá establecido no solo como cuidar a los empleados; deberá elaborar su Plan de Continuidad de Negocios (BCP - Bussiness Continuity Plan), la recuperación del negocio ante un evento (BRP - Bussines Recovery Plan y ERP - Emergency Response Plan), planes de evacuación para empleados en general y VIP´s, aseguramiento de instalaciones, identificaciones y aseguramiento de unidades críticas, plan de vulnerabilidades, aseguramiento de rutas para suministros vitales, registros de eventos para la posible entrega a la justicia que oficien de prueba etcétera.

El Departamento de Seguridad de la Compañía a través de una gran cantidad de trabajos analíticos, brinda a su Directorio información clave, que puede ser determinante.
Conclusión:

Los conflictos en algún punto pueden ser anticipados por la Compañía, pudiendo accionar los mecanismos necesarios para que, de forma matricial, los actores principales actúen eficaz y proactivamente para  minimizar los riesgos y las pérdidas.

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sábado, 25 de octubre de 2014

Una estrategia contra el robo de autos


Autor:    Eugenio Burzaco

Fuente:  Perfil, 25 Oct 2014
Todo estado debe diseñar una estrategia contra la criminalidad. En el diseño de esa estrategia se debe determinar qué delitos se combatirán con especial empeño, qué delitos se considera más importante prevenir y reprimir. Además del narcotráfico, hay otro tipo de delito que por sus particularidades suele actuar como multiplicador, y está relacionado a la comisión de delitos graves y gravísimos como los homicidios. Este delito es el robo de automóviles y se cometen 136 por día en todo el país.
Actualmente, la tecnología antirrobo de algunos automóviles ha avanzado al punto tal de resultar sumamente difícil sustraer un automóvil sin poseer la llave o dispositivo de arranque. Este avance ha provocado que los delincuentes elijan atacar a su ocupante cuando el mismo se encuentra dentro o en cercanías del rodado. Hoy en día el 35% de los robos de automóviles se realiza a mano armada, generando así una espiral de violencia.
Este tipo de delito hoy se ha transformado. Hasta aproximadamente el año 2001, la mayoría de los talleres clandestinos en la Provincia de Buenos Aires eran de dimensiones considerables, casi imposibles de pasar desapercibidos. A partir de entonces, y debido a una mayor presión por parte del estado y al avance en la tecnología utilizada para el despiece, los talleres se volvieron más pequeños, muchas veces disimulados en domicilios particulares y de difícil detección.
Como en toda tipología delictiva, en el robo de autos también es posible determinar patrones que permitirían combatir con mayor precisión este delito. Desgraciadamente, el Sistema de Alerta Temprana del Sistema Nacional de Información Criminal no publica cifras actualizadas desde 2008. Sin perjuicio de esto, un análisis de las últimas cifras difundidas permite echar luz sobre algunos de estos patrones. De acurdo a ese sistema, se trata de un delito con muy baja tasa de resolución, solo el 18% de los autores fue identificado. También que la vía publica es elegido por sobre domicilios y comercios para cometer el delito. El 83% de los mismos se comete en dicho lugar. También es posible determinar la franja horaria más recurrente, la que va de las 18 a las 24 horas y es cuando se comete la mayor proporción de casos: el 33%. Es un delito cometido principalmente por hombres, ya que las mujeres cometieron solo el 4% de los casos en los que se pudo identificar el género del autor. Finalmente, vale destacar que el 50% de los autores son  mayores de 21 años, pero los menores de 18 comete el 16,6% de los casos. Como se puede comprobar, las estadísticas son una herramienta no solo útil para la investigación académica, sino también para el desarrollo de estrategias ajustadas contra el delito. Igual de importante resulta el aporte que puede realizar el sector privado.
En la Argentina lamentablemente en lo que respecta a seguridad, el sector privado es contemplado como un agente externo a la política estatal, y no se implementan programas conjuntos de relevancia. Una reducción en la cantidad de siniestros beneficiaria a usuarios y empresas de seguros por igual. Una vez detectado los patrones metodológicos y geográficos, sería posible implementar de manera sencilla  en el corto plazo un programa conjunto con el sector privado para disminuir la cantidad de casos.

La tecnología juega en este sentido un rol relevante. A principios de 2009, la presidente Cristina Fernández de Kirchner anunció un plan para instalar cámaras de vigilancia en los municipios de la provincia de Buenos Aires más afectados por la inseguridad. En ningún caso se puso como requisito que los sistemas de video vigilancia contaran con el útil sistema de detección y lectura de chapas patentes. De este modo se perdió una excelente oportunidad para que el estado cuente con una herramienta tecnológica que decididamente colabore para la disminución de los delitos.
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domingo, 21 de septiembre de 2014

Protecciòn de activos, visiòn del riesgo


Autor:        Fernando Jorge Muzio
Fuente:      Revista Enfasis Logìstico
                     22 May 2012

La gestión del riesgo, desde la óptica de la protección de activos, propone un abordaje integral del tema a partir de una profunda compenetración sobre aquellos factores que se consideran más importantes y resaltan las posibilidades de que un riesgo se manifieste. En este contexto, los seguros y la acción de asegurarse constituyen solo una más de las opciones para administrar los riesgos.
  

A diario una gran cantidad de empresas y personas resuelven invertir dinero en diferentes productos y/o servicios para su seguridad y la de sus organizaciones; ahora bien ¿estas inversiones se apoyan en un adecuado Análisis de Riesgo como parte de un Programa de Gerenciamiento? Al cabo de un tiempo se han adquirido o contratado diferentes productos y/o servicios (Guardias de Seguridad, Sistemas de Intrusión, Control de Accesos, CCTV, AVL GPS); generando una sensación de seguridad en la organización y las personas. La realidad de los hechos demuestra que la sumatoria de medidas de seguridad no siempre dan como resultado un efectivo sistema de proteccion; ya sea por sus vulnerabilidades o por su sobredimensionamiento frente a los riesgos existentes. El Gerenciamiento del Riesgo es una función y/o actividad que durante mucho tiempo, incluso en la actualidad, es asociada de manera casi exclusiva al mercado de los Seguros; lo cual es correcto cuando lo abordamos desde aquella óptica. El objeto de este artículo es desarrollar las funciones del Gerenciamiento del Riesgo desde la óptica de la Protección de Activos (conceptos doctrinarios de ASIS INTERNATIONAL), donde el Seguro o la acción de asegurarse es una de las opciones para administrar los riesgos. No pretendemos desarrollar un compendio de definiciones, las que no dejan de ser importantes, solo expondremos aquellas necesarias para una mejor comprensión del tema en cuestión. 


El riesgo y su gerenciamiento


"El riesgo es una situación real y concreta en la que existe una probabilidad de desviación adversa con respecto al objetivo deseado”. Real, por tratarse de una situación tangible y verdadera. Probable, ya que tiene una probabilidad de ocurrencia que varía entre cero (0) y uno (1), es decir, ni imposible ni cierta. El evento indeseable no representa el siniestro o la pérdida, sino una desviación adversa frente a la esperanza de un resultado deseado o esperado.



La determinación, evaluación, gestión, administración y gerenciamiento de riesgos pueden ser definidas como “un método para identificar con precisión los riesgos y todos los efectos probables que esos riesgos significarán o producirán en la(s) persona(s) y/o en la organización a proteger, con la finalidad de minimizar ese riesgo a un nivel aceptable, como así también la implementación correcta de medidas para luchar con los elementos relacionados con  ese riesgo”.



El riesgo no puede ser eliminado pero puede ser administrado, puede ser reducido a un nivel aceptable mediante un adecuado análisis de riesgo y la evaluación de la información resultante, a través de la adopción de medidas destinadas a EVITAR, REDUCIR o ELIMINAR los elementos (factores) asociados con ese riesgo.



Buenas políticas de seguridad y procedimientos de administración de riesgos son el resultado de un preciso análisis del riesgo percibido. Uno necesita saber exactamente a qué se está enfrentando. No se puede saber qué hacer o qué políticas y procedimientos son necesarios implementar hasta que se ha evaluado correctamente el riesgo.



Para ejecutar una correcta evaluación de riesgos se debe recolectar tanta información como sea posible. Esta información debe ser correctamente analizada, calificada y evaluada para asegurarse que es correcta, necesaria y válida.



Una vez evaluada la información se separa en subcategorías para establecer patrones de enlace entre ellas. Estos patrones de enlace serán los que habilitarán el establecimiento del problema o el riesgo relacionado con él. Desde este punto se puede comenzar el proceso del análisis de riesgos.



Proceso de Análisis de Riesgo



El proceso se inicia con una profunda compenetración sobre aquellos factores que se consideran más importantes y resaltan las posibilidades de que un riesgo se manifieste. Estos factores son previsibilidad, probabilidad y conveniencia.



Previsibilidad: Es el porcentaje de posibilidades de que uno pueda prevenir aquellos eventos futuros que probablemente ocasionarán riesgo a la seguridad de las personas o la organización. 
Probabilidad: Es el reflejo estadístico de los hechos que forman parte de la historia de la organización y de las personas que la integran. Toman en cuenta la probabilidad de que un incidente ocurra teniendo en cuenta el número de veces que estos (uno en particular) tuvieron lugar en el pasado. La probabilidad es considerada un mayor indicador de ocurrencia de eventos que la previsibilidad cuando se analiza la seguridad basada en hechos reales. 



Probabilidad y previsibilidad son elementos muy útiles en seguridad; uno provee información donde otro carece de ella. Cuando no hay hechos para avalar la probabilidad, la seguridad detallada puede objetivamente basarse en la previsibilidad de que un hecho ocurra a través de un adecuado juicio guiado por pautas o rasgos de comportamiento habituales. Cuando hay ausencia de información para mostrar alguna historia de incidentes, la probabilidad es baja y la previsibilidad toma su lugar en la evaluación de eventos o incidentes. De esta manera, la evaluación de riesgos está en relación con el método empleado para identificar todos los riesgos relacionados, a través de la determinación de la probabilidad y posibilidad de que un incidente de riesgo tenga lugar, y la gestión o administración del riesgo está en relación con nuestra habilidad de implementar y mantener un plan de seguridad efectivo basado en nuestra evaluación. El objetivo es manipular los distintos factores analizados y relacionados con la evaluación de riesgos para eliminar, evitar o controlar el riesgo reduciendo aquellos factores que están relacionados con el mismo. La implementación de medidas de seguridad o estrategias diseñadas para reducir los factores de riesgo está cumplida sólo después de la ejecución de un trabajo de investigación, reconocimiento, vigilancia y análisis de cada uno de los datos obtenidos.
Siempre espere lo inesperado. No crea que determinadas cuestiones le ocurrirán sólo a otros. Solamente porque algo aún no haya ocurrido, no significa o justifica que no se tengan planes previstos y medidas proactivas previstas. 



Conveniencia: Deben tenerse en cuenta aspectos tales como el riesgo del máximo de pérdidas, debido a la interrupción de la empresa o la afectación de individuos que están en estrecha relación con la organización. Con frecuencia los responsables de finanzas de las compañías critican la actitud de “gastar un peso para no ahorrar ni un centavo”. Es siempre más prudente prepararse para un desastre y no necesitar esa preparación, que necesitarla y no tenerla.



La implementación de medidas debe tender a proveer la seguridad necesaria, no debe incomodar a las personas o a la organización en un grado tal que sea inaceptable poder desarrollar las actividades en forma normal. Implementar un adecuado programa de evaluación y manejo de riesgos posee un costo. No tener un programa posee otro costo, que evolucionando en el tiempo es infinitamente superior debido a las amenazas usuales a las que cualquier persona u organización se ve expuesta en el mundo actual.



Diez pasos para el Análisis de Riesgo


  1. El proceso que permite el análisis del riesgo y facilita su manejo o administración presenta una muy definida secuencia de 10 pasos:
  2. Definir el problema.
  3. Definir los objetivos.
  4. Evaluar las medidas actuales y los resultados logrados.
  5. Identificar los riesgos.
  6. Evaluar el riesgo.
  7. Seleccionar medidas para la reducción del riesgo.
  8. Desarrollar las medidas seleccionas para la reducción del riesgo.
  9. Implementar las medidas para la reducción del riesgo.
  10. Evaluar las medidas implementadas.
  11. Redefinir los riesgos y reiniciar el proceso de análisis.


Si observamos estos diez pasos para realizar un adecuado análisis de riesgo y recordamos el interrogante que nos planteamos al momento de realizar inversiones en seguridad; podemos reconocer a prima facie todos los pasos que hemos omitido.



Metodologías para el Tratamiento de los Riesgos



Durante el proceso de análisis de riesgo y una vez identificados los mismos, debemos seleccionar las medidas que adoptaremos para su tratamiento. Desde la óptica de la Protección de Activos (seguridad) existen cinco metodologías para el tratamiento de los riesgos:



•    Evitar los Riesgos: A veces el evitar el riesgo es casi imposible, más cuando el mismo está directamente relacionado con el negocio. Por ejemplo si un Operador Logístico quisiera evitar el riesgo de robo de las mercaderías transportadas, la única manera de hacerlo sería dejar de transportarlas.
•    Prevenir el Riego: En determinadas ocasiones y de acuerdo al tipo de riesgo se pueden prevenir. Por ejemplo para prevenir que un empleado se dañe los ojos al manipular determinada herramienta utiliza gafas de protección, o para protegerse los oídos utiliza sordinas. Aquí claramente el riesgo se puede prevenir.
•    Reducir el Riesgo: La reducción del riesgo implica claramente que el mismo no puede ser prevenido, por lo tanto las medidas a adoptar tienen por finalidad reducir el impacto que puede generar el riesgo o evitar aquellas situaciones que produzcan mayores probabilidades de riesgo. Por ejemplo, si estadísticamente la mayor parte de los robos de mercaderías en tránsito se producen entre las 06:00 y las 14:00 horas, una manera de reducir el riesgo es evitar esa banda horaria o reforzar las medidas de seguridad.
•    Difundir el Riesgo: En este caso la metodología para tratar el riesgo es evitar la concentración, porque en el caso de que el riesgo aparezca pondrá en peligro a todo el conjunto de activos. Podemos citar como ejemplo la actividad agropecuaria (pooles de siembra) donde si se deben sembrar X cantidad de hectáreas no se siembran en la misma zona, se reparte esa cantidad X en distintas regiones; para que en el caso de que una región se vea afectada por el granizo, sequía o exceso de agua el impacto de la pérdida no sea total.
•    Transferir el Riesgo: La transferencia del riesgo es trasladar el mismo a un tercero, este es el servicio/producto que brindan las Compañías de Seguros. Volviendo al principio de nuestro artículo, si hemos decidido transferir el riesgo a un tercero esto no significa que hemos perdido la capacidad de Gerenciamiento de los mismos; solo hemos adoptado una metodología para su tratamiento.



Gerenciamiento del Riesgo y Supply Chain



Como ya lo hemos expuesto, la actividad de Gerenciar los Riesgos no es exclusiva del mercado asegurador; aun cuando hubiéramos seleccionado Transferir el Riesgo como metodología para su tratamiento. Tomemos como caso hipotético una situación a la que a diario están expuestas nuestras operaciones logísticas. Es una madrugada como tantas, los docks de carga están abarrotados de productos a la espera de que comience el proceso de expedición; en la Oficina de Tráfico comienza el movimiento, hojas de ruta, remitos, celulares y teléfonos empiezan a despertarse; como aditivo estamos en esas semanas de cierre donde no nos alcanzan las unidades para poder cumplir con todas las entregas. Las mercaderías ya fueron cargadas y despachadas, ahora el partido comienza a jugarse en la calle. Tenemos unos minutos de calma, un mate un café, para seguir luego con nuestra actividad del día y alcanzar el objetivo, desde la Oficina de Tráfico comienzan los controles para seguir el avance de la operación de cerca.



De pronto una alarma generada por el sistema AVL GPS de una unidad, sumado a ello no nos podemos comunicar con el chofer para verificar la situación y el equipo ha dejado de reportar no actualizando su posición; sin perder tiempo ponemos en práctica nuestros protocolos de emergencia. La respuesta operativa ya está lanzada, la incertidumbre reina y los minutos se transforman en horas. Pasado un tiempo y dentro de los llamados telefónicos que van y vienen escuchamos la voz del Chofer “Me robaron, me dejaron en Puente La Noria”.



El hecho ha sido consumado, el riesgo se transformó en pérdida, pero como la mercadería estaba asegurada esa pérdida fue transferida a un tercero El Asegurador; siempre que las medidas de seguridad exigidas se hayan cumplido. ¿Pero alguien se ha preguntado a quién le transferimos el impacto que genera en nuestra organización un hecho de esta naturaleza?
Por solo enumerar algunas de las situaciones que tendremos que atravesar:



•    Proceso de liquidación del siniestro, informes escritos, entrevistas.
•    Una unidad secuestrada, quién sabe por cuánto tiempo.
•    Un chofer que va y viene de una Dependencia Policial a otra.
•    Incumplimiento de las entregas programadas.
•    Clientes no satisfechos.
•    Relaciones comerciales que se tensan, ya sea con nuestros clientes o proveedores.
•    Apoderados / Abogados que corren para acelerar los trámites burocráticos habituales.
•    Reinstalación del equipamiento AVL GPS de la unidad siniestrada, cuando sea liberada.
•    La mercadería robada pasa a convertirse en un competidor único, mismo producto a un mejor precio.
•    Si la mercadería siniestrada es del tipo “Medicamentos” las denuncias que se deben efectuar a la autoridad de control.
•    Sacarle el polvo a la póliza de seguros y leer bien las exigencias de seguridad, para quedarnos tranquilos de que cumplimos con todo… ¿cumplimos con todo?



Podríamos seguir mencionando situaciones de este tipo, pero éstas son solo un mero ejemplo del impacto que tiene un RIESGO devenido en PERDIDA, donde solo hemos evaluado el tratamiento del RIESGO desde la óptica del Seguro.



Este artículo no pretendió ser una Guía de Gerenciamiento de Riesgo, lo que sería poco profesional de mi parte hacia los lectores, teniendo en cuenta que cada Empresa y cada Operación posee singularidades únicas; asumiendo también el concepto que el Gerenciamiento del Riesgo no es un COMMODITY.



El objetivo es que podamos realizar un análisis reflexivo del enfoque o tratamiento que actualmente le damos a los RIESGOS, de cómo podemos tratarlos de aquí en adelante y finalmente comprender que la actividad de Gerenciamiento del Riesgo es responsabilidad de cada una de las Empresas.



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martes, 9 de septiembre de 2014

Cartas bomba


Un estudio analiza la evolución de las cartas

bomba desde su invención en España en 1829

Fuente: www.belt.es



Los atentados con carta bomba tienen casi dos siglos de historia y el primero tuvo lugar en el primer tercio del siglo XIX en España, según sostiene Salvador Bofarull en un estudio titulado "Un correo letal: la carta bomba", en el que recoge la evolución de los sistemas empleados, así como los atentados más famosos ocurridos en todo el mundo, las diferentes motivaciones de los remitentes, los sistemas para su detección e incluso las cartas bacteriológicas, con sustancias como el ántrax.

Bofarull asegura que la primera carta bomba fabricada en la historia la recibió el capitán general de Galicia Nazario de Eguía y Sáez de Buruaga en 1829, con el resultado de la amputación de su mano derecha, según este estudio recogido en El Diario Vasco. Hasta 1873 no se clarificó que aquella bomba, fabricada con pólvora y vidrio molido, la preparó un farmacéutico liberal apellidado Chao.

Con esta teoría, Bofarull refuta la atribución de la primera carta bomba al sueco Martin Eckenberg, que se suicidó en 1910 cuando estaba en prisión.


Mientras que señala a los españoles como inventores de estos artefactos, Bofarull apunta a organismos israelíes como quienes han fabricado las cartas bomba más perfeccionadas, al contar con apoyo estatal. 

Estas misivas fueron enviadas a antiguos criminales de guerra nazis que habían sido localizados en Estados Unidos y prácticamente siempre lograban su objetivo.

 Estos atentados se produjeron hasta que el Gobierno norteamericano exigió el cese y "el propio Ben Gurion ordenó que cesaran los envíos".

Incluso una organización sionista llegó a enviar una carta bomba en 1947 al presidente de EE UU, Harry Truman, al considerar que su apoyo a la creación del Estado de Israel era insuficiente.

También los palestinos han marcado un hito en la historia de estas letales misivas, al enviar en los años setenta la mayor oleada de cartas bomba nunca registrada, dirigidas contra cargos israelíes en Europa.

Un caso peculiar por su motivación es el del ecoterrorista Theodore J. Kaczynski, que fue denunciado por su hermano y detenido en 1996 tras ser identificado como Unabomber, el autor de varios envíos de cartas bomba a empresas que contaminaban el medio ambiente.

 Este profesor universitario fue condenado a cuatro cadenas perpetuas y otros treinta años de cárcel por causar la muerte a tres personas y heridas a otras veintitrés.


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lunes, 1 de septiembre de 2014

El Tiempo en la Investigaciòn



Autor:  José Luis Spaltro


La preparación del Investigador, de cualquier especialización, demanda jornadas muy prolongadas tanto en sus aspectos académicos  -teórico/prácticos- asistencia a eventos científicos como trabajos de campo; tiene un costo alto en material bibliográfico y de laboratorio, pero por sobre todo, requiere Tiempo. 

Y es justamente el Tiempo lo que falta cuando se presenta un caso a investigar

Bien sabemos que una Investigación " ... es un desafío a la inteligencia, con todos los elementos en contra, entre ellos, el Tiempo, cuya administración no siempre podemos manejar adecuadamente."

No existe:

- Metodología
- Norma 
- Procedimiento,


  ...  que nos pueda ayudar contra el Tiempo: es implacable, insobornable, no respeta autoridad ni jerarquías. 

Peor aun: nos arrastra, mansilla y finalmente, nos abandona. 

Los Administradores del Tiempo, por lo general fracasan: 

No estiman en sus presupuestos: 

- La estupidéz de la gente 
- Sus reacciones tardías 
- Su falta de compromiso 
- Como tampoco los imponderables naturales. 

Grandes Investigaciones -o Investigaciones Complejas- han resultado negativas por el maldito Tiempo: no han podido con él los científicos ni los más precavidos.

"... el Tiempo que pasa es la Verdad que huye"  aseguró Edmon Locard, al interpretar que pasado un mínimo de Tiempo: se borran las huellas, se modifica la escena del hecho, los testigos se olvidan (... o se mueren). 


Ahora bien: què es el Tiempo para quien no lo tiene? = urgencia y prioridad; y qué es pàra quien le sobra? = interminable e insoportable. 


La moderna Investigación Científica no da tiempos: se los toma directamente; los únicos que pedimos urgencia y prioridad somos nosotros y a requerimiento de la necesidad. 

Volviendo a las primeras líneas: 

No le pidamos milagros a quien no los puede otorgar. 

Si un Investigador no está capacitado y con el suficiente Tiempo de experiencia, no le pidamos resultados (y menos ... con carácter urgente). 


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